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Macetes do Renault Clio 2016

Macetes de mecânicos experientes, problemas crônicos documentados, tabela de manutenção e calibragem de pneus para o Renault Clio 2016. Informações baseadas em prática de oficina.

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Dicas práticas

Macetes de Mecânicos

  • 1

    Facelift 2013 mudou só a lataria — mecânica e problemas do 1.0/1.6 16V continuam os mesmos

    A reestilização de 2013 trocou para-choques, grade, capô, paralamas, retrovisores e tampa traseira, mas manteve a mecânica idêntica à geração anterior (desde 1999). Todo o histórico de correia dentada, perda de aceleração do 1.0 16V a quente e suspensão frágil se aplica igualmente a este facelift.

  • 2

    Últimas unidades (GetUp, Tech Run) foram edições especiais de fim de linha — mesma peça mecânica das demais

    Versões como GetUp e Tech Run foram edições especiais de equipamento/visual no fim da produção do Clio no Brasil, sem mudança de motor ou plataforma. Não pague a mais em peça mecânica achando que é diferente — motor, câmbio e suspensão são os mesmos das outras versões do período.

⚠️

Pontos fracos conhecidos

Problemas Crônicos do Renault Clio

  • Herdou o mesmo defeito de trava de válvula do 1.0 16V das gerações anteriores — confira o chassi

    Leve

    Como a mecânica não mudou no facelift de 2013, vale a mesma recomendação: confirme diretamente com a Renault (site ou 0800 055 5615) se o chassi da sua unidade consta em alguma campanha de recall relacionada à trava de válvula do motor 1.0 16V, mesmo comprando um Clio já do período final de produção.

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Específico para este modelo

Tabela de Manutenção — Renault Clio 2016

ComponenteIntervalo kmIntervalo mesesPrioridade

Limpeza do corpo de borboleta (motor 1.0 16V)

10.000 km12 mesesMédio

Filtro de ar e filtro de cabine

20.000 km24 mesesMédio

Inspeção de terminais axiais e bieletas da suspensão dianteira

20.000 km—Alto

Fluido de freio

40.000 km24 mesesAlto

Óleo do motor + filtro

Válido para 1.0 e 1.6 16V.

10.000 km12 mesesCrítico

Kit de correia dentada completo (correia + tensores + bomba d'água)

Motor interferente — não postergar.

60.000 km60 mesesCrítico
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Dados específicos do modelo

Calibragem de Pneus — Renault Clio 2016

185/60 R14 ou 185/55 R15 conforme versão

Dianteiro

28

PSI

Traseiro

26

PSI

Diant. c/ carga

30

PSI

Tras. c/ carga

32

PSI

Estepe

60

PSI

Confirme na etiqueta da coluna da porta ou manual — GetUp/Tech Run podem ter aro diferente das versões comuns.

⚠️ Calibre sempre com o pneu frio (parado há pelo menos 3 horas ou rodado menos de 3 km).

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Dúvidas frequentes

Perguntas sobre o Renault Clio 2016

Quais são os problemas mais comuns do Renault Clio?+
Os problemas crônicos documentados do Renault Clio 2016 incluem: Herdou o mesmo defeito de trava de válvula do 1.0 16V das gerações anteriores — confira o chassi. Confira a seção de Problemas Crônicos nesta página para mais detalhes e gravidade de cada item.
De quanto em quanto km trocar o óleo do Renault Clio 2016?+
Para o Renault Clio 2016, segundo nossa tabela de manutenção específica para este modelo: troca de óleo a cada 10.000 km ou 12 meses — o que ocorrer primeiro. Use sempre a viscosidade indicada no manual do proprietário. Condições severas de uso (trânsito intenso, pista de terra, clima quente) exigem intervalos menores.
Qual a calibragem correta dos pneus do Renault Clio 2016?+
A pressão recomendada para o Renault Clio 2016 é de 28 PSI no eixo dianteiro e 26 PSI no eixo traseiro (com carga: 30/32 PSI). Calibre sempre com o pneu frio, parado há pelo menos 3 horas.
Quando trocar a correia dentada do Renault Clio 2016?+
Para o Renault Clio 2016, nossa tabela específica indica: troca da correia dentada a cada 60.000 km ou 60 meses. A correia dentada é uma peça crítica — seu rompimento pode causar danos sérios ao motor. Nunca ultrapasse o intervalo recomendado.

Renault Clio — Outros anos

199620062016

As informações nesta página são baseadas em dados de mecânicos profissionais, fóruns especializados e experiência de proprietários. Servem como referência informativa — consulte sempre um mecânico de confiança para diagnósticos e serviços no seu veículo. Os intervalos de manutenção podem variar conforme condições de uso, clima e combustível utilizado.