Macetes do Peugeot 208 2026

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  PureTech 1.2 turbo: óleo 0W-30 C2 é obrigatório — sem exceção

  O motor PureTech 1.2 (2021+) usa correia dentada IMERSA NO ÓLEO (wet belt). Apenas o óleo Total Quartz Ineo First 0W-30 com especificação PSA B71 2290 é aprovado. Qualquer outra viscosidade (5W-30, 5W-40) resseca a correia prematuramente, ela fragmenta, entope o coador da bomba de óleo e o motor trava sem aviso. Troca obrigatória a cada 10.000 km ou 1 ano.

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  PureTech 1.2: correia dentada a cada 60.000 km — não espere o prazo oficial

  A Stellantis fez recall/extensão de garantia (campanha ZWR) para PureTech fabricados até 2017, mas o problema pode ocorrer em qualquer unidade. No Brasil, a Peugeot oferece extensão de garantia de até 10 anos / 180.000 km para casos do motor PureTech. EXIJA esse direito caso o motor falhe. Troque a correia preventivamente a cada 60.000 km ou 4 anos — o prazo oficial de 80.000 km foi desenvolvido para o clima europeu.

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  Reset do BSI (módulo central): resolve falhas elétricas diversas

  O BSI (Body Systems Interface) é o cérebro eletrônico da Peugeot. Muitas falhas intermitentes (alarme, janelas, travas, injeção) se resolvem com um reset: 1) Abra a janela do motorista; 2) Desligue o carro e retire a chave; 3) Desconecte o terminal negativo da bateria; 4) Aguarde 15 segundos; 5) Reconecte e aguarde 10 segundos; 6) Ligue os faróis pelo botão externo; 7) Coloque a chave e ligue o motor; 8) Segure o botão de travar por 10 segundos para sincronizar a chave.

• PureTech 1.2: correia molhada — falha catastrófica sem aviso

  Grave

  O motor PureTech 1.2 turbo usa correia dentada submersa no óleo. Quando o óleo se degrada (por uso de especificação errada ou intervalos longos), a correia absorve o óleo, incha, os fragmentos entopem o coador da bomba e o motor perde pressão de óleo subitamente. O carro para sem qualquer aviso prévio no painel. Recall obrigatório na Europa (JZR/HFC) e Austrália para unidades 2013–2017. No Brasil, campanha interna ZWR. Exija a extensão de garantia de até 10 anos/180.000 km.

• AC: O-rings da caixa evaporadora — vazamento de gás refrigerante

  Atenção

  Boletim técnico PSA C5HW014DQ0: os O-rings dos dutos da caixa evaporadora envelhecem e permitem micro-vazamentos de gás R-134a. Sintoma: AC resfria cada vez menos ao longo dos meses, sem falha elétrica óbvia. A recarga de gás "funciona" mas dura pouco — o correto é substituir os O-rings (R$ 300–800 + mão de obra). Afeta 208 e 2008 de múltiplos anos.

⚠️ Calibre sempre com o pneu frio (parado há pelo menos 3 horas ou rodado menos de 3 km).

Peugeot 208 — Outros anos