Macetes do Peugeot 208 2021

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  PureTech 1.2: óleo 0W-30 C2 (PSA B71 2290) é obrigatório, sem exceção

  O motor PureTech 1.2 (2021+) usa correia dentada IMERSA NO ÓLEO (wet belt) — só o óleo Total Quartz Ineo First 0W-30 com especificação PSA B71 2290 é aprovado. Qualquer outra viscosidade (5W-30, 5W-40) resseca a correia prematuramente, ela se fragmenta, entope o coador da bomba de óleo e o motor pode travar sem qualquer aviso prévio no painel. Capacidade: 3,8L com filtro. Troca obrigatória a cada 10.000 km ou 1 ano, sem exceção.

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  PureTech 1.2: troque a correia dentada a cada 60.000 km, não confie no prazo oficial de 80.000 km

  A Stellantis já fez recall/extensão de garantia (campanha ZWR) para PureTech fabricados até 2017, mas o problema pode ocorrer em qualquer unidade dependendo do histórico de óleo. No Brasil, a Peugeot oferece extensão de garantia de até 10 anos/180.000 km para esse motor especificamente — exija esse direito se o motor falhar dentro desse prazo. Preventivamente, troque a correia a cada 60.000 km ou 4 anos: o prazo oficial de 80.000 km foi calculado para o clima europeu, não para o calor + etanol + trânsito do Brasil.

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  Reset do módulo BSI resolve boa parte das falhas elétricas intermitentes

  Mesmo procedimento da geração anterior: abra a janela do motorista, desligue o carro e retire a chave, desconecte o terminal negativo da bateria, aguarde 15 segundos, reconecte e aguarde mais 10 segundos, ligue os faróis pelo botão externo, coloque a chave e ligue o motor, segure o botão de travar por 10 segundos para ressincronizar. Resolve boa parte de falha intermitente de alarme, vidro, trava ou injeção.

• Recall oficial (2025): módulo de controle do motor (ECM) com risco de infiltração de água

  Grave

  A Peugeot convocou recall oficial de unidades do 208 ano/modelo 2024 (junto com a Partner Rapid 2025) a partir de maio de 2025, para substituição gratuita do módulo de controle do motor (ECM) por risco de infiltração de água, que pode causar desligamento inesperado do motor em movimento. Consulte a concessionária com o chassi do seu carro para confirmar se está na faixa afetada — é recall de segurança oficial, não é opcional.

• Recall oficial (2025): caixa de direção com risco de rachadura

  Grave

  A Peugeot convocou recall oficial de unidades do 208 ano/modelo 2024 a partir de abril de 2025, para substituição gratuita da caixa de direção, que pode desenvolver rachaduras que comprometem o funcionamento — em situação extrema, a direção pode endurecer ou até travar. Consulte a concessionária com o chassi do seu carro para confirmar se está na faixa afetada e agende a substituição gratuita imediatamente se estiver.

• Após reparo de recall: confirme o tensionamento da correia do ar-condicionado

  Atenção

  Há relato de proprietário cuja correia do ar-condicionado se soltou logo após um reparo de recall, gerando erro de carga da bateria. Depois de qualquer serviço de recall que mexa na frente do motor, vale conferir se a correia de acessórios (AC/alternador) está bem tensionada antes de sair rodando, principalmente em viagem.

• PureTech 1.2: correia molhada — falha catastrófica sem qualquer aviso prévio

  Grave

  Quando o óleo se degrada (especificação errada ou intervalo de troca atrasado), a correia dentada submersa incha, fragmenta, entope o coador da bomba de óleo, e o motor perde pressão de óleo subitamente — o carro para sem qualquer aviso prévio no painel. Já houve recall obrigatório na Europa e Austrália (campanhas JZR/HFC) para unidades 2013-2017; no Brasil existe campanha interna equivalente (ZWR). Exija a extensão de garantia de até 10 anos/180.000 km se o motor falhar.

⚠️ Calibre sempre com o pneu frio (parado há pelo menos 3 horas ou rodado menos de 3 km).

Peugeot 208 — Outros anos