Macetes do Land Rover Range Rover 2021

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  Carroceria monobloco em alumínio: reparo de lataria exige oficina especializada nesse material

  A partir dessa geração a carroceria é monobloco em alumínio — bem mais leve que a estrutura em aço/alumínio híbrida do L322 anterior. Após qualquer batida, reparo de lataria precisa de oficina com equipamento e certificação específicos para alumínio; solda e técnica de reparo são diferentes do aço convencional, e oficina genérica sem esse preparo pode comprometer a estrutura.

• 2

  5.0 Supercharged: óleo em dia protege a corrente de distribuição

  A corrente de distribuição secundária (que aciona os comandos de admissão) do V8 5.0 Supercharged é sensível a atraso de troca de óleo — óleo degradado ou baixo priva os tensionadores hidráulicos de lubrificação e acelera o desgaste, causando chiado/ronco no motor frio. Cumprir o intervalo de troca à risca é a forma mais barata de evitar reparo caro nesse item.

• Suspensão a ar: compressor Wabco sofre corte térmico por vazamento no fole — mesmo padrão de gerações anteriores

  Atenção

  O compressor Wabco da suspensão a ar entra em corte por superaquecimento quando algum fole está vazando e o compressor fica ciclando sem parar tentando manter a altura. É o mesmo padrão de falha que já aparece nas gerações anteriores do Range Rover — sinais: carro baixo e demorando para subir na partida, ruído de motor "cansado" vindo de baixo do porta-malas, luz de suspensão acesa, ou carro assentado nos batentes em falha total. Resolva o vazamento antes de trocar o compressor.

• Corrente de distribuição do 5.0 Supercharged: chiado/ronco a frio indica tensionador gasto

  Atenção

  Ruído de corrente batendo ou chiando na partida a frio no V8 5.0 Supercharged costuma indicar desgaste do tensionador/guias da corrente secundária. Esse desgaste é agravado por troca de óleo atrasada ou uso de óleo fora da especificação — não é defeito raro nessa geração.

• Central multimídia e módulos eletrônicos: telas piscando, comandos travando, sensores falhando

  Atenção

  É comum relato de tela da central multimídia piscando (falha do módulo de controle), volume/AC/USB sem resposta (geralmente módulo BCM ou fusível), lentidão/travamento do sistema InControl Touch Pro, e mau funcionamento de sensor de estacionamento, câmera ou trava elétrica com o tempo de uso. Antes de assumir defeito grave, um diagnóstico eletrônico completo costuma isolar bem o módulo culpado.

• RECALL confirmado no Brasil — mangueira de vácuo do sistema de freio (Vogue 2013-2014)

  Grave

  A Land Rover convocou o Range Rover Vogue (2013-2014) — junto com o Range Rover Sport (2014-2015) — para inspeção e possível substituição de uma mangueira de vácuo do sistema de freio. Reparo gratuito em concessionária. Confira se o seu chassi está na campanha em www.landrover.com.br/ownership/recall.

• RECALL confirmado no Brasil — pré-tensionador do cinto de segurança dianteiro (Vogue 2016/2017)

  Grave

  A Land Rover Brasil convocou o Range Rover Vogue fabricado entre 12/07/2016 e 26/10/2016 (chassi de SALGS2EF7GA304537 a SALGS2FK1HA320598) para inspeção e possível substituição do conjunto pré-tensionador do cinto de segurança dianteiro — havia risco do equipamento não acionar em uma colisão. Reparo gratuito, leva cerca de 30 minutos. Confira o chassi em www.landrover.com.br/ownership/recall ou ligue 0800 012 2733.

⚠️ Calibre sempre com o pneu frio (parado há pelo menos 3 horas ou rodado menos de 3 km).

Land Rover Range Rover — Outros anos