Macetes do Peugeot 2008 2021

• 1

  PureTech 1.2 turbo: óleo 0W-30 C2 obrigatório e correia a cada 60.000 km

  Mesmo motor e mesmo problema do 208 gen2. Óleo obrigatório: Total Quartz Ineo First 0W-30 (PSA B71 2290). Correia molhada (wet belt) deve ser trocada a cada 60.000 km com tensor e polia. Falha não anunciada = motor destruído. Exija extensão de garantia Stellantis (campanha ZWR) em caso de falha.

• 2

  Teto solar: drenos laterais entupem e causam infiltração

  O 2008 com teto solar tem drenos que escoam a água pelos pilares A e B. Com o tempo acumulam folhas, poeira e mofo, entopendo os drenos. A água começa a escorrer para dentro do habitáculo (carpete úmido, cheiro de mofo). Desentupimento com ar comprimido ou fio fino a cada 12 meses, preferencialmente antes do inverno. Limpeza preventiva: R$ 150–300 na oficina.

• 3

  Suspensão: reforce as buchas da bandeja com poliuretano

  As buchas da bandeja dianteira do 2008 desgastam rapidamente no asfalto brasileiro. Troca por buchas de poliuretano (mais duráveis que as de borracha originais) dura o dobro do tempo. Kit de poliuretano: R$ 200–350. Borracha original Peugeot: R$ 300–500 + mão de obra.

• 4

  Reset do BSI resolve falhas elétricas diversas

  Mesmo procedimento do 208: desconecte o negativo da bateria por 15 segundos, reconecte, ligue os faróis pelo botão externo, coloque a chave, ligue e segure o botão de travar por 10 segundos.

• PureTech 1.2: correia molhada — falha catastrófica

  Grave

  Mesmo problema do 208 gen2. Correia dentada submersa no óleo se fragmenta quando o óleo está fora de especificação ou vencido. Motor para sem aviso, sem acender luz de emergência. Recall ZWR e extensão de garantia Stellantis de até 10 anos/180.000 km disponível. Troque preventivamente a cada 60.000 km.

• Suspensão: barulhos em lombadas — buchas e batentes

  Atenção

  O 2008 tem histórico de barulhos na suspensão dianteira acima de 50.000 km. As buchas da bandeja e os batentes dos amortecedores são os culpados mais frequentes. Inspeção a cada revisão. Troca das buchas: R$ 400–800.

• AC: O-rings da caixa evaporadora — vazamento lento de gás

  Atenção

  Mesmo problema do 208. Os O-rings dos dutos da caixa evaporadora do 2008 deterioram e causam vazamento gradual de R-134a. Sintoma: AC vai perdendo eficiência ao longo dos meses. Troca dos O-rings: R$ 300–800. Boletim técnico PSA C5HW014DQ0.

• Módulo BSI — falhas elétricas intermitentes

  Atenção

  O BSI (módulo central) do 2008 pode apresentar falhas elétricas intermitentes: luz de airbag, alarme disparando sozinho, janelas que param de funcionar. Na maioria dos casos é resolvido com o reset do BSI (veja Macetes). Se persistir: reprogramação do BSI na concessionária (R$ 300–600) ou substituição (R$ 1.500–3.000).

⚠️ Calibre sempre com o pneu frio (parado há pelo menos 3 horas ou rodado menos de 3 km).

Peugeot 2008 — Outros anos