Macetes do Honda Sh 150i 2026

• 1

  Óleo JASO MB OBRIGATÓRIO — 1,0 L, a cada 4.000 km; troca negligenciada = CVT danificado

  SH 150i usa CVT sem embreagem molhada. JASO MB obrigatório. 10W-30 JASO MB: Honda Ultra S1, Motul Scooter 4T Expert ou Shell Advance Ultra Scooter. Capacidade: 1,0 L. Intervalo: 4.000 km ou 6 meses. Não ultrapasse 5.000 km entre trocas. O eSP (Enhanced Smart Power) tem motor de partida integrado ao alternador que também exige óleo limpo. Troca do CVT por óleo errado ou degradado: R$1.200–1.800 + mão de obra.

• 2

  Rodas 16" (dianteira) e 14" (traseira) — mais estáveis que scooters com rodas de 12/13"

  A grande vantagem do SH 150i sobre ADV 150 e scooters menores: rodas maiores (16/14"). Em solavancos, buracos e irregularidades urbanas, rodas maiores dão muito mais estabilidade e conforto. Para uso exclusivamente urbano (São Paulo, Rio de Janeiro): o SH 150i é mais seguro e confortável que o ADV 150 nesse quesito. Pneus: 110/70-16 (F) / 130/70-14 (R). Pressão: F 29 / R 32 PSI solo; R 36 PSI com garupa.

• 3

  Porta-objetos frontais e sob banco — SH 150i tem o melhor cubage do segmento

  SH 150i tem porta-objetos dianteiro (com tomada 12V e entrada USB), porta-capacete lateral e espaço sob o banco (~22 L). O design é altamente funcional para uso urbano diário: cabe capacete integral pequeno, documentos, lanches. Para viagem: top case 35 L (Givi V35) transforma o SH 150i em scooter de turismo leve. Suporte de baú Honda Genuine: R$150–200 para o SH.

• 4

  ABS disponível no SH 150i — trave bienal do fluido DOT 4

  Versão ABS do SH 150i (frente e trás): o melhor sistema de freio do segmento 150cc. Fluido DOT 4: troca obrigatória a cada 2 anos — absorção de umidade reduz o ponto de ebulição. Purge de ABS: scanner Honda HDS. Pastilhas dianteiras: EBC equivalente para pinça 1 pistão Honda. Versão CBS (sem ABS): freio combinado por cabo — ajuste a cada 5.000 km.

• Caixa do CVT: borracha de vedação pode soltar com calor prolongado em cidades quentes

  Atenção

  Em cidades muito quentes (Manaus, Fortaleza, Belém), a caixa do CVT sofre stress térmico. A vedação da caixa do variador pode perder elasticidade com o tempo. Sintoma: pequeno chiado da caixa em desaceleração. Verificação a cada 15.000 km pelo mecânico. Custo de substituição da vedação: R$30–60 em peças + mão de obra.

• Painel digital: tela pode apresentar reflexo excessivo em dia claro — limitação de design

  Atenção

  O painel digital do SH 150i pode ser difícil de ler sob sol forte (reflexo). Não é defeito — é limitação do display LCD. Solução temporária: parasol de painel (R$30–60 no Mercado Livre, modelo específico SH 150i). Versões 2022+ têm tela com melhor contraste. Antes de comprar usada: teste o painel em dia claro.

⚠️ Calibre sempre com o pneu frio (parado há pelo menos 3 horas ou rodado menos de 3 km).

Honda Sh 150i — Outros anos