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Macetes do Honda Nc 700 X 700x Abs 2015
Macetes de mecânicos experientes, problemas crônicos documentados, tabela de manutenção e calibragem de pneus para o Honda Nc 700 X 700x Abs 2015. Informações baseadas em prática de oficina.
Dicas práticas
Macetes de Mecânicos
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Motor 670cc paralelo twin SOHC (3 válvulas/cil) — óleo 10W-30 JASO MA, 3,0 L com filtro; troca a cada 6.000 km; motor derivado de carro Honda Jazz, projetado para economia
A NC 700X tem um motor incomum no mundo das motos: foi derivado do motor 1.2L do Honda Jazz (carro), cortado ao meio resultando em um twin de 670cc com câmara de combustão de baixa compressão (10,8:1) e injeção PGM-FI. A consequência: consumo médio de 25-28 km/L (um dos melhores em moto de 700cc). Motor SOHC com 3 válvulas por cilindro (2 admissão + 1 escape). Óleo: 10W-30 JASO MA, 3,0 L com filtro. Folga de válvulas: IN 0,15 mm / EX 0,25 mm a cada 24.000 km. Vela: NGK LMAR8B-9 (tipo específico — confirmar no manual).
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Compartimento dianteiro de 22 L (a NCX 700X tem "glove box" no lugar do tanque de combustível) — tanque de gasolina embaixo do banco; distribuição de peso diferenciada
A NC 700X tem design único: o compartimento de armazenamento de 22 L fica no lugar do tanque (entre o guidão e o banco) e o tanque de combustível real fica embaixo do banco. Isso cria distribuição de peso baixa e central — a moto é mais estável em baixa velocidade que motos convencionais. O compartimento de 22 L comporta um capacete aberto. Para uso no dia a dia: ideal. Para viagem: carregar itens frequentemente acessados. Atenção: não colocar objetos pontiagudos ou pesados que podem danificar o forro interno.
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Corrente 520 — lubrificar a cada 500 km; folga 20-25 mm; a NC 700X (versão manual) tem corrente 520; versão DCT tem cardan — verificar qual versão você tem antes de manobras de manutenção
A NC 700X foi vendida em duas versões no Brasil: manual (6 marchas, corrente 520) e DCT (Dual Clutch Transmission, cardan). Na versão manual: lubrificar corrente a cada 500-700 km, folga 20-25 mm, kit completo a cada 25.000 km. Na versão DCT: não há corrente — verificar fluido do cardan (GL-5 80W-90, troca a cada 24.000 km) e fluido DCT separado. Para identificar: versão manual tem alavanca de embreagem no guidão esquerdo; versão DCT não tem alavanca de embreagem (apenas manetes de câmbio para cima/baixo no guidão).
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Peças alternativas NC 700X: filtro de óleo Hiflofiltro HF204 (muito disponível), pastilhas EBC FA196, pneus 120/70-17 F + 160/60-17 R (tamanho padrão de naked) — excelente disponibilidade
A NC 700X usa dimensões de pneu padrão de naked (120/70-17 F + 160/60-17 R) — enorme disponibilidade e custo menor que motos com pneus exóticos. Filtro de óleo: Hiflofiltro HF204 — R$20-35. Pastilhas: EBC FA196 (dianteiro) — R$80-120 o par, disponível em muitas lojas. Corrente DID 520VX3: R$170-250. Pneu dianteiro 120/70-17: Pirelli Angel GT, Michelin Pilot Road — R$250-450. Pneu traseiro 160/60-17: Pirelli Angel GT — R$350-550. A NC 700X tem baixo custo total de propriedade: motor econômico + peças com boa disponibilidade local.
Pontos fracos conhecidos
Problemas Crônicos do Honda Nc 700 X 700x Abs
Vibração excessiva em certas faixas de RPM (3.000-4.000 rpm em particular) — característica do motor twin de baixa compressão; balanceador secundário não elimina toda a vibração
AtençãoA NC 700X tem característica de vibração que divide opiniões: em torno de 3.000-4.000 RPM, o twin paralelo vibra de forma percept[ível nas manoplas e banco. Em RPM acima de 5.000: vibração diminui. É característica de design (motor de baixa compressão não tem o "taco liso" de motos mais performance). Mitigações: manoplas com peso interno (barra-ends de alumínio cheio vs vazado), assento gel no banco. Não é defeito: é a natureza do motor. Pilotos vindos de monocilíndricos: acham a NC 700X suave. Pilotos de twins de alta compressão: podem achar vibrante.
Potência limitada (51 cv) — adequada para uso urbano e estradas, mas insuficiente para ultrapassagens rápidas em rodovias ou uso esportivo; NC 700X é para conforto, não performance
AtençãoA NC 700X produz 51 cv @ 6.250 rpm — menos que muitas 400cc esportivas. Na prática, é mais que suficiente para velocidade legal em rodovias, mas ultrapassagens em estradas de pista única (que exigem aceleração rápida de 80 para 120 km/h em <5 segundos) são lentas. Para pilotos que vêm de motos mais potentes: a NC 700X frustrará em situações de alta aceleração. Para quem busca conforto, economia e facilidade de pilotagem: é uma das melhores escolhas. Carga máxima: 190 kg (piloto + garupa + bagagem) — montar generosamente e não exceder.
Específico para este modelo
Tabela de Manutenção — Honda Nc 700 X 700x Abs 2015
| Componente | Intervalo km | Intervalo meses | Prioridade |
|---|---|---|---|
Filtro de ar — inspeção e troca Elemento de papel. Soprar de fora para dentro. Trocar se muito escurecido. | 12.000 km | 24 meses | Médio |
Vela NGK LMAR8B-9 — troca Confirmar referência no manual do ano. Torque 14 N.m. | 8.000 km | 12 meses | Alto |
Corrente 520 (versão manual) — lubrificação e tensão Folga: 20-25 mm. DID 520VX3. Versão DCT: verificar fluido cardan (GL-5) — sem corrente. | 500 km | — | Alto |
Válvulas (IN 0,15 / EX 0,25 mm) — inspeção Motor SOHC derivado de carro — válvulas têm vida longa. Motor FRIO. Oficina especializada. | 24.000 km | — | Alto |
Fluido de freio DOT 4 + ABS Versão ABS: purge completo necessário. Versão sem ABS: purge simples. | — | 24 meses | Alto |
Kit corrente + coroa + pinhão (versão manual) DID 520VX3. Nunca trocar só corrente sem sprockets. | 25.000 km | — | Alto |
Óleo 10W-30 JASO MA (3,0 L com filtro) Hiflofiltro HF204 compatível (R$20-35). Motor de baixo estresse — 6.000 km é adequado. Trânsito pesado: 4.000 km. | 6.000 km | 6 meses | Crítico |
Dados específicos do modelo
Calibragem de Pneus — Honda Nc 700 X 700x Abs 2015
120/70-17 (F) · 160/60-17 (R)
Dianteiro
29
PSI
Traseiro
33
PSI
Diant. c/ carga
33
PSI
Tras. c/ carga
36
PSI
Com garupa: F 33 / R 36 PSI. Pneus padrão naked 17" — ampla disponibilidade. Verificar pressão semanalmente em uso diário.
⚠️ Calibre sempre com o pneu frio (parado há pelo menos 3 horas ou rodado menos de 3 km).
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Dúvidas frequentes
Perguntas sobre o Honda Nc 700 X 700x Abs 2015
Quais são os problemas mais comuns do Honda Nc 700 X 700x Abs?+
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Honda Nc 700 X 700x Abs — Outros anos
As informações nesta página são baseadas em dados de mecânicos profissionais, fóruns especializados e experiência de proprietários. Servem como referência informativa — consulte sempre um mecânico de confiança para diagnósticos e serviços no seu veículo. Os intervalos de manutenção podem variar conforme condições de uso, clima e combustível utilizado.