Macetes do Fiat Tempra 1995

• 1

  Correia dentada do 16V: cuidado com peça trocada de posição — o carro simplesmente não pega

  Ao montar os componentes da correia dentada do motor 2.0 16V, existe erro conhecido de instalar peça na posição errada (aplicações trocadas) — resultado é o carro não dar partida. Some a isso o cuidado extra com a posição da roda fônica/sensor nos modelos 1993-1994, ponto que já causou dor de cabeça para mecânico desatento. Use manual específico do Tempra 16V e, se possível, oficina com experiência comprovada nesse motor.

• 2

  Ao trocar a correia do 16V, aproveite para trocar a coroa do virabrequim e incluir rolamento tensor

  Uma boa prática ao trocar o kit de correia dentada do 16V é trocar também a coroa do virabrequim e, em unidades que não vieram de fábrica com o rolamento tensor da correia, incluir esse item — prolonga bastante a vida útil da correia nova.

• 3

  Turbo: 61% do peso na dianteira causa sub-esterço em curva — ajuste o estilo de condução

  A versão Turbo tem distribuição de peso de 61% no eixo dianteiro, o que causa tendência de sub-esterço (carro "empurrando" para fora da curva) em condução mais esportiva. Não é defeito mecânico — é característica de projeto. Pneus dianteiros em bom estado e alinhamento/geometria em dia ajudam bastante a atenuar o efeito.

• 4

  Perua SW é importada da Itália — peça de lataria específica é mais rara que a do sedã

  A Tempra SW veio pronta da Itália, diferente do sedã fabricado no Brasil. Peça de lataria e acabamento específica da perua (portas traseiras, vidros, tampa do porta-malas) é mais rara — vale procurar desmanches especializados em importados dos anos 1990 antes de recorrer à concessionária.

• Turbo: motor 8V turbinado (Garrett T3), não o 16V — confirme antes de comprar peça

  Atenção

  O Tempra Turbo usa o bloco 2.0 8V turbinado (Garrett T3, 165cv), não o 16V injetado. Peça de motor entre as duas versões não é intercambiável — confirme sempre qual motor sua unidade tem antes de orçar peça, principalmente em anúncios de unidades usadas que às vezes confundem as versões.

⚠️ Calibre sempre com o pneu frio (parado há pelo menos 3 horas ou rodado menos de 3 km).

Fiat Tempra — Outros anos