Macetes do Byd Tan Ev 2025

• 1

  Carregue sempre que possível — não espere a bateria zerar

  Com bateria Blade LFP de 108,8 kWh, o BYD Tang aceita ciclos parciais de recarga sem prejuízo de vida útil (diferente de baterias NMC). Prefira manter a carga entre 20% e 90% no dia a dia e reserve a carga até 100% para viagens longas — isso ajuda a preservar a bateria e evita ficar dependente de recarga rápida DC com frequência.

• 2

  Autonomia real varia bastante com uso do ar-condicionado e velocidade

  A BYD anuncia até 430 km no ciclo PBEV/Inmetro, mas relatos de proprietários indicam algo entre 350 e 380 km em uso urbano real com ar-condicionado ligado, e menos em estradas com velocidade constante alta. Planeje viagens longas com folga e use o modo de condução Eco para esticar a autonomia quando precisar.

• 3

  Peças e atendimento pós-venda ainda dependem só da concessionária

  Por ser um SUV grande e recente, o Tang praticamente não tem peças no mercado paralelo — tudo passa pela rede BYD, que já registrou atrasos de semanas a mais de 90 dias para peças específicas em outros modelos da marca no Brasil. Antes de comprar, verifique a proximidade e a reputação da concessionária mais próxima, e considere negociar carro reserva em caso de reparo prolongado.

• 4

  Rodas de 22" exigem atenção redobrada em buracos e lombadas

  O perfil baixo dos pneus nas rodas de 22" do Tang deixa a roda e o pneu mais vulneráveis a danos em buracos e lombadas mal feitas, comuns nas ruas brasileiras. Reduza a velocidade em pavimento irregular e evite encostar a roda no meio-fio ao estacionar, para não amassar a roda ou cortar a lateral do pneu.

• Recall de 2025 na China não afeta as unidades vendidas no Brasil

  Leve

  Em outubro de 2025 a BYD abriu recall na China para cerca de 44.500 unidades do Tang de geração antiga (híbrido plug-in fabricado entre 2015 e 2017), por risco de falha na controladora do motor elétrico. Esse recall é específico do mercado chinês e da geração PHEV mais antiga — não tem relação com o BYD Tang EV vendido no Brasil, de geração e plataforma diferentes (e-Platform 3.0). Ainda assim, fique de olho em comunicados oficiais da BYD Brasil, prática recomendada para qualquer veículo.

• Ruído e desgaste irregular na suspensão dianteira relatados em outros modelos BYD

  Atenção

  Como em outros carros da marca no Brasil, há relatos de ruído na suspensão dianteira e desgaste irregular de pneus por alinhamento/cambagem não ajustados corretamente após reparo. Se notar barulho na suspensão do Tang, exija da concessionária alinhamento e cambagem completos após qualquer troca de peça, não apenas a substituição isolada do componente.

• Demora no atendimento pós-venda é o ponto mais criticado da marca no Brasil

  Atenção

  Reportagens e reclamações registradas no Reclame Aqui e em veículos especializados (AutoPapo) apontam a espera por agendamento, diagnóstico e chegada de peças como o principal problema dos donos de BYD no Brasil — não a qualidade do carro em si. Documente datas e protocolos de atendimento desde o primeiro contato, isso ajuda a cobrar prazos e, se necessário, acionar o Procon ou a garantia legal.

• Defeitos de acabamento e pintura relatados na entrega

  Atenção

  Assim como em outros modelos da marca, há relatos de pequenas falhas de pintura e acabamento identificadas já na entrega. Faça uma vistoria minuciosa de pintura, frestas e funcionamento de todos os equipamentos (telas, som, ADAS) no ato do recebimento, antes de assinar o termo — problema registrado na entrega é mais fácil de resolver na garantia.

⚠️ Calibre sempre com o pneu frio (parado há pelo menos 3 horas ou rodado menos de 3 km).

Byd Tan Ev — Outros anos