Macetes do Agrale Elefant 16 5 2021

• 1

  Tanque de 16 L: autonomia de ~300 km em estrada — ideal para viagem

  A principal vantagem do Elefant sobre a SXT é o tanque de 16,1 L. Com consumo médio de 18–22 km/L em estrada, a autonomia chega a 290–350 km antes de abastecer. Para viagens, planeje paradas a cada 250 km para segurança. Em trilha, o consumo sobe para 12–15 km/L — autonomia cai para ~200 km. O peso do tanque cheio (~13 kg a mais que a SXT) eleva o centro de gravidade, mas a diferença em manejo é mínima.

• 2

  Toda a mecânica da SXT 16.5 se aplica: mesmos cuidados, mesmas peças

  O Elefant 16.5 compartilha 100% da mecânica com a SXT 16.5 — mesmo motor 125cc 2T a água, mesmo câmbio de 5 marchas, mesmo carburador Dell'Orto, mesma ignição CDI, mesmos pneus 2.75-21/4.10-18. Toda manutenção, troca de vela (NGK B8ES), óleo do câmbio (SAE 20W-40) e problemas crônicos são idênticos. A diferença é apenas no tanque, painel e carenagem.

• 3

  Carenagem frágil em trilha — avalie remover para uso off-road

  A carenagem lateral do Elefant é mais vulnerável em quedas e contato com galhos do que a SXT (que não tem carenagem). Para uso off-road intenso, considere remover as carenagens laterais: a moto fica mais leve e com visual mais robusto, e você preserva as peças de plástico que são impossíveis de encontrar originais. Sem a carenagem, o radiador fica mais exposto — instale grade de proteção.

• 4

  Substitua o velocímetro mecânico por ciclocomputador digital

  O velocímetro mecânico do Elefant (cabo flexível no eixo da roda) se danifica com vibração em trilha e com o tempo. Quando para de funcionar, o cabo roda solto e pode se enrolar em peças móveis. Remova o cabo e o velocímetro mecânico, instale um GPS portátil (Garmin eTrex) ou ciclocomputador sem fio com sensor de roda. Custo: R$ 80–R$ 250. Mais confiável e sem risco de prendimento de cabo.

• CDI falha pelo calor — sintoma idêntico à SXT 16.5

  Grave

  O CDI integrado à bobina é o mesmo da SXT 16.5 e tem a mesma falha: para de funcionar quando aquece, retoma quando esfria. Todos os detalhes e soluções são iguais ao da SXT 16.5. Se você comprar um Elefant 1984–1991, preveja substituição do CDI como primeira intervenção.

• Perda de líquido de arrefecimento sem vazamento visível — bomba d'água

  Grave

  O reservatório de expansão do Elefant 16.5 fica próximo à carenagem e é difícil de visualizar sem remover a lateral. Muitos proprietários só percebem a falta de líquido quando o motor já está superaquecendo. Hábito obrigatório: a cada semana, remova a carenagem lateral e verifique o nível do reservatório de expansão. Se o nível baixar sem vazamento visível externo, a bomba d'água está com a vedação comprometida.

• Plásticos da carenagem quebradiços — impossível comprar originais

  Atenção

  As peças de plástico do Elefant (carenagem lateral, defletor, guarda-lama dianteiro) foram moldadas em ABS de baixa qualidade e estão completamente indisponíveis no mercado. Peças originais aparecem apenas em leilões e desmontadoras. Alternativa: fibra de vidro artesanal ou impressão 3D de partes menores. Evite quedas com a moto estocada com a carenagem, pois o plástico vitrifica com o tempo e quebra com impacto mínimo.

• Boia do carburador perfura com etanol — sintoma de afogamento

  Atenção

  Mesma falha da SXT 16.5: boia de plástico do Dell'Orto se degrada com a gasolina brasileira. Solução: boia de latão compatível. Adicionalmente, se a moto ficar parada por mais de 30 dias, drene o carburador pelo parafuso de drenagem — a gasolina com etanol deixa verniz que entope o piloto de marcha lenta.

Agrale Elefant 16 5 — Outros anos