Macetes do Chevrolet Montana 2015

• 1

  Três modos de calibragem no painel: use o certo para cada situação

  A Montana tem três pressões de referência sugeridas pela Chevrolet, selecionáveis no painel de instrumentos: modo Conforto (30 PSI, dirigibilidade mais macia), modo Eco (35 PSI, menor consumo) e modo Carga (35 PSI dianteiro / 39 PSI traseiro, para levar peso na caçamba). O painel só exibe a referência — a calibragem manual do pneu no calibrador continua sendo sua responsabilidade. Ajuste fisicamente a pressão conforme o modo que for usar.

• 2

  Capacidade de carga: até 637 kg na caçamba (versão Premier)

  A Montana não é uma picape 4x4 nem de trabalho pesado — a carga máxima da versão Premier é de 637 kg. Respeite esse limite: exceder a capacidade de carga sobrecarrega suspensão, freios e pneus, e pode gerar desgaste prematuro ou comprometer a estabilidade em curvas e frenagens.

• 3

  Motor 1.2 turbo: injeção direta pede combustível de qualidade

  A partir da linha 2025, o motor 1.2 Turbo passou a usar injeção direta de combustível (mudança que elevou a potência de 133cv para 141cv com etanol). Motores de injeção direta são mais sensíveis à qualidade do combustível — abasteça sempre em postos de confiança para reduzir o risco de depósito nos bicos injetores e nas válvulas de admissão.

• 4

  Câmbio manual x automático: escolha conforme o uso

  A Montana oferece manual de 6 marchas (versões de entrada) e automático de 6 marchas — não CVT — nas versões LTZ, Premier e RS. Se for usar a picape com carga frequente ou reboque leve, o automático tende a sofrer menos com trocas de marcha sob carga que um motorista inexperiente faria no manual, mas ambos são projetados para o mesmo motor turbo. Escolha conforme conforto de uso, não existe "melhor" universal.

• Luz de injeção acesa e parada do veículo com baixa quilometragem

  Atenção

  Há relatos recorrentes de proprietários com o carro parando ou acendendo a luz de injeção no painel mesmo com poucos milhares de km rodados, em alguns casos repetindo o problema múltiplas vezes em menos de um ano. Se isso acontecer, não ignore reincidências — documente cada ocorrência e exija diagnóstico completo por scanner na concessionária, cobrando solução definitiva e não apenas reset da luz.

• Vedação da caçamba não totalmente adaptada ao uso severo brasileiro

  Atenção

  A GM identificou que o projeto de vedação da caçamba (junção entre caçamba e cabine) não estava totalmente adaptado às condições de uso mais severas do Brasil, permitindo entrada de água/poeira em alguns casos. A montadora tem aplicado kits de vedação adicionais em garantia. Se notar infiltração ou acúmulo de poeira na área de carga/cabine, procure a concessionária para verificar se o kit já foi aplicado na sua unidade.

• Ruídos internos de plástico ("festival de grilos")

  Atenção

  Queixa muito comum entre donos são ruídos de plástico vibrando contra plástico vindos do painel, forros de porta e console central — apelidados de "festival de grilos" nos fóruns. Não indica risco mecânico, mas incomoda no dia a dia. Vale reportar na revisão para a concessionária aplicar reforços/espuma nos pontos de contato, prática já reconhecida pela rede.

• Ruídos de suspensão relatados após a compra

  Atenção

  Existem relatos de ruído de suspensão surgindo já nos primeiros meses de uso, com atendimento em algumas concessionárias sendo lento ou questionando se é caso de mau uso. Documente o ruído com vídeo/data assim que perceber e formalize a reclamação por escrito na concessionária — isso fortalece o histórico caso a garantia seja contestada.

• Bugs no espelhamento sem fio (Android Auto/Apple CarPlay) da multimídia

  Atenção

  A integração da central multimídia com espelhamento sem fio do celular apresenta instabilidades em algumas unidades. A GM já liberou atualizações de software para melhorar isso — se sua Montana apresentar travamentos ou desconexões no espelhamento, peça a atualização de software da central multimídia na próxima visita à concessionária.

Chevrolet Montana — Outros anos