Macetes do Byd Dolphin Se 2026

• 1

  SE não é o Dolphin "de entrada" — é o intermediário mais completo

  Apesar do nome sugerir versão básica, o Dolphin SE fica posicionado ENTRE o GS e o Plus: motor de 177 cv (contra 95 cv do GS), suspensão traseira multilink independente, ADAS nível 2, carregador por indução, ar-condicionado dual-zone e carregamento rápido de 80 kW (contra 65 kW do GS). Se está pesquisando "versão mais barata" do Dolphin, ela é o Dolphin Mini — não o SE.

• 2

  Carregamento rápido de 80 kW — planeje viagens com eletropostos compatíveis

  O SE aceita até 80 kW em corrente contínua (CC), acima dos 65 kW do GS. Para aproveitar essa velocidade em viagens, prefira eletropostos de 60 kW ou mais na rota — em carregadores de menor potência (ex: 22 kW AC) o tempo de recarga será proporcional à potência do posto, não à capacidade máxima do carro.

• 3

  Autonomia real gira em torno de 200-230 km no dia a dia urbano

  A autonomia homologada é de 272 km (ciclo PBEV), mas como em todo elétrico o valor real varia com uso de ar-condicionado, velocidade e estilo de condução. Para o uso diário na cidade, planeje recargas considerando uma faixa mais conservadora de 200-230 km, especialmente em dias muito quentes com o dual-zone ligado.

• 4

  Pneus 205/50 R17 sem TPMS com leitura numérica — calibre com frequência

  O Dolphin (incluindo o SE) não exibe a pressão exata de cada pneu no painel — o sistema só alerta quando a pressão está criticamente baixa. Isso significa que um pneu murchando aos poucos pode passar despercebido por semanas. Calibre com manômetro próprio pelo menos uma vez por mês e sempre antes de viagens longas.

• ADAS nível 2: reconfiguração a cada partida e leitura incorreta de placas de velocidade

  Atenção

  Proprietários da linha Dolphin relatam que o pacote ADAS (presente no SE) não mantém as configurações salvas — todos os alertas voltam ativados a cada vez que o carro liga, exigindo reconfiguração manual. Há também relatos de leitura incorreta do limite de velocidade da via ao mudar de rua/avenida, gerando bipes de alerta até o sistema captar a nova placa. Nenhum defeito de segurança, mas gera incômodo — vale já sair da concessionária sabendo como desativar rapidamente os alertas sonoros pelo menu.

• Piloto automático (cruise control) oscila em subidas e descidas

  Atenção

  Relatos de donos da linha Dolphin (GS e SE compartilham o mesmo sistema base) indicam que o piloto automático perde cerca de 4 km/h em subidas e ganha cerca de 4 km/h em descidas em relação à velocidade ajustada, em vez de manter fixo. Não é um defeito que impede o uso, mas é bom saber que a resposta não é tão precisa quanto em alguns concorrentes.

• Disponibilidade de peças pode ser mais lenta por ser lançamento recente

  Atenção

  O Dolphin SE chegou ao mercado brasileiro em 2026, então peças específicas da versão (para-choques redesenhado, óptica traseira com logo iluminado, bancos e revestimento exclusivos) ainda tendem a estar disponíveis só na rede BYD, sem alternativa no mercado paralelo de autopeças. A BYD reforça ter centro de distribuição em Cariacica (ES), mas mesmo assim há histórico de reclamações no Reclame Aqui sobre demora em peças de colisão/funilaria para outros modelos da marca — consulte o prazo estimado de peça na concessionária antes de fechar negócio em caso de sinistro.

⚠️ Calibre sempre com o pneu frio (parado há pelo menos 3 horas ou rodado menos de 3 km).